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36氪了解到视觉人工智能公司“静止技术”已经完成了第一轮1000万美元的融资,这一轮由骏悦独立出资。在此之前,未触及技术已经连续完成了两轮融资。创始人兼首席执行官孙正告诉36氪星,这一轮资金将用于智能驾驶舱视觉产品的研发和客户开发,以加速DMS和其他相关产品的登陆。

值得一提的是,君越资本已经多次投资汽车相关创新技术公司,涵盖ADAS、车载语音、自动驾驶方案等。

技术融资不变的历史(数据来源:鲸鱼)

公司成立于2014年,总部位于北京,创始团队来自微软集团和微软亚洲研究院,在计算机视觉识别领域拥有多年的行业经验。公司自成立以来,一直从事客舱人机交互系统的研究,依托人脸识别、手势识别和手势识别的视觉交互人工智能技术,为智能客舱提供视觉交互技术和解决方案。

孙正说,“计算机视觉及相关技术在各种场景中的登陆已经让人们意识到,技术已经可以帮助提高驾驶安全性。静止技术完成技术预生产后,它开始选择驾驶场景,成为公司未来的焦点。”

无动机技术中的DMS技术依靠摄像机和人工智能算法的结合来完成监控。它实时监控驾驶员眼睛和嘴巴的开合程度、头部位置、视线方向、肢体特征、面部表情和其他生理特征。它使用低于行业平均资源占用水平的算法来检测驾驶员疲劳、分心和危险驾驶行为。

除了密切关注驾驶员,无移动技术(technology with move technology)还将监控整个客舱的状态,包括后排乘客的状态和后排遗留物品(宠物、婴儿、贵重物品等)的检测。)。根据静止技术,其人脸识别算法具有活体检测功能,抗欺骗能力强,识别率高,能准确识别情感、眼球状态等更细微的人脸信息。

与传统的数字式万用表不同,无动力技术在汽车中增加了人机多模态系统。基于面部识别,它结合了人体姿势、手势、声音、平视显示器等。最终实现人机交互,从而实现对用户交互意图的预测和理解。此外,通过人脸识别技术与停车场平台的集成,可以在识别出驾驶员身份后自动调整驾驶员座椅后视镜,播放普通音乐列表,启动日常导航、人脸支付等个性化驾驶体验功能。

2018年,静止技术成功入选博世人工智能加速器(Bosch AI accelerator),并完成了与上下游行业的多次对接和交流。孙正表示,无动力科技的长期战略着眼于舱内人与机器之间的多模态互动,实现对用户互动意图的预测和理解,将汽车从智能驾驶升级到智能情感互动的终端,为车主带来更安全、更舒适、更便捷的体验。

“在这个阶段,驾驶舱里的DMS可能会识别简单的面部表情。根据我们对场景的理解和积累的数据,我们将实现更多的交互功能。”

据了解,未触及技术已经从三家国内主机厂获得了DMS订单。该公司将使用NRE+许可授权模式提供技术和服务,而不是直接生产硬件。搭载无动力技术前置产品的乘用车将于2020年下线,目前正处于优化和微调的最后阶段。

事实上,国内有很多从事DMS研发和客舱改造的初创公司,市场竞争格局正在开始显现,但不同公司的发展策略不同,整个智能客舱仍然是一个增量市场。

根据欧洲的欧洲NCAP法规,到2020年,车辆将必须配备车辆管理系统(DMS)监控系统,整体市场规模将达到100亿美元。孙正透露,该公司仍处于持续研发阶段,为随后的大规模市场化做准备。与此同时,未触及的科技计划将在2019年内完成首轮融资。

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